Z新开发了连接太阳能电池和EV/PHV电池、蓄电池的新一代蓄电系统“三合一混合蓄电系统”～迈入了太阳能驱动汽车的时代～

自2012年行业率先开发和投放家用蓄电系统以来，尼吉康株式会社作为家用蓄电系统的领导企业累计出售了大约4万台（截至2017年9月）。另一方面，为了加快普及EV（电动汽车），2009年率先向量产EVDY号三菱汽车公司的i-MiEV电动汽车供应了车载充电器，而且2012年全球SC开发和投放V2H系统，Z终成功实现了连接EV与家庭的夙愿。
本公司凭借迄今为止积累的蓄电系统和EV/PHV（插电式混合动力汽车）相关技术与业绩，Z新开发了连接太阳能电池和EV/PHV电池、蓄电池的新一代蓄电系统“三合一混合蓄电系统”。
本系统的开发概念品将参展10月3日（周二）～6日（周五）期间在幕张国际展览中心(MAKUHARI MESSE)举办的《CEATEC JAPAN 2017》。

开发背景

为防止地球变暖，期待全面普及EV，问题是当全面普及EV后，怎样确保给EV充电的电力成了棘手的问题。此外，2019年度FIT（固定价格买取）期间结束的太阳能发电已安装房屋据说达到58万栋，这些用户可能会从太阳能发电的售电转为自家消费。
三合一混合蓄电系统将通过大容量蓄电追求能源的自给自足，并且通过太阳能发电驱动EV，为低碳社会做出贡献的同时，还将通过网络控制为VPP（虚拟电厂）等能源供需的优化做出贡献。

关于三合一混合蓄电系统

此次本公司开发的新一代蓄电系统“三合一混合蓄电系统”是能够有效地连接太阳能电池和EV/PHV电池、蓄电池，并且可在各个使用场景有效利用的综合蓄电系统。利用太阳能电池发电的电力不仅用于家庭和蓄电，而且还能驱动EV。这是用3个电池做DC-LINK的高效系统，还能在蓄电池和EV的电池之间实现电力转移（ELEMOVE^＊1）。因而，当EV不在时也能将太阳能电池的电力储存到蓄电池中，当EV返回时从蓄电池向EV充电，从而实现无碳行驶。此外，万一遇到停电时，也能从蓄电池和EV的大容量电池两方面得到备用电力，令人更加安心。利用本系统家庭和汽车都能用太阳能发电满足用电需求，实现终J的自给自足，还能期待全面普及EV，为实现更好的地球环境做出巨大贡献。

产品特长

向EV电池和蓄电池充电太阳能发电的电力，实现电力的自家消费。不仅用在家庭，还能用太阳能发电驱动EV的综合蓄电系统。
太阳能电池＋EV电池＋蓄电池的3个电池之间做DC-LINK的高效连接，Z大限度地减少转换损失，可实现２个蓄电池之间的电力转移（ELEMOVE）。
太阳能电池、蓄电池再加上V2H（Vehicle to Home）系统的3个电源调节器集约到一起，从而节省了安装空间。
随意组合太阳能电池、蓄电池和V2H系统，计划后期支持增加安装的新认证^＊2。
根据用户的生活环境的变化，可以增加安装太阳能电池、蓄电池以及追加连接V2H 充电桩等升级系统。
万一遇到停电时，也能从蓄电池和EV瞬间向家庭供电，令人更加安心。利用白天的太阳能发电的电力蓄电后夜晚也能安心使用，还能从蓄电池向EV充电。
用1个遥控器综合管理各种运行模式，即使没有HEMS（家庭能源管理系统）也能监视和支持PV输出控制，符合2017年度VPP规范，从网上下载APP后，还能支持未来出现的新服务。

＜三合一混合蓄电系统及概念＞

＜三合一混合蓄电系统整体结构＞

＜系统升级＞

　　　计划发售：2018年4月

＊1：蓄电池中充电的电力转移到EV

＊2：一般财团法人电气安全环境研究所“多点输入系统用系统联保装置等的
个别试验方法”


尼吉康株式会社概况
所在地	:	京都市中京区鸟丸通御池上
法人代表	:	董事长　武田　一平
设立年月日	:	1950年8月1日
资本金	:	14,286百万日元(截至2017年3月31日)
员工人数	:	5,183名(截至2017年3月31日　合并)
经营范围	:	铝电解电容器，薄膜电容器，正温度系数热敏电阻“Posi-R"，家庭用蓄电系统，V2H系统， EV用快速充电器，公共、产业用蓄电系統，开关电源，机能模块，医疗用加速器电源，学术研究用加速器电源，电压瞬低补偿装置, 停电补偿装置。
销售额	:	100,401百万日元(截至2017年3月期　合并)